Richdeep S. Gill, Kevin Whitlock, Abhinit S. Jawanda, Sumeet S. Gill y Shahzeer Karmali
La popularidad de los deportes acuáticos extremos ha aumentado de forma constante durante la última década. Los usuarios de motos acuáticas (PWC) están a la cabeza de este aumento. Las personas se montan a horcajadas en un vehículo similar a una motocicleta y viajan a gran velocidad, sin sujeción, por el agua. Desafortunadamente, esta actividad extrema está asociada con un riesgo significativo de lesiones cuando se producen accidentes. Informes recientes de la guardia costera de EE. UU. sugieren que los usuarios de PWC son los segundos después de las lanchas motoras abiertas en términos de accidentes marítimos totales. Las personas suelen sufrir lesiones ortopédicas y cerradas en la cabeza debido a la desaceleración repentina secundaria a una colisión. Las fracturas son comunes y pueden poner en peligro la vida cuando se ven afectadas la región de la cabeza y el cuello. Curiosamente, las muertes relacionadas con PWC tienen menos probabilidades de ocurrir por ahogamiento y más probabilidades de ser secundarias a un traumatismo contundente. Este fenómeno contrasta marcadamente con otras lesiones abiertas en lanchas motoras. Además, se han informado raras lesiones perineales y abdominales inferiores cuando los pasajeros de PWC se caen de la parte trasera del vehículo. Sin el equipo adecuado, el chorro de agua causa un traumatismo significativo en el recto y el perineo. Muchos expertos en traumatología han recomendado cambios en las normas de seguridad que incluyen un mejor equipamiento, más formación para los usuarios jóvenes e inexpertos, mejores comportamientos de protección durante la conducción y un mejor diseño de las motos acuáticas. Si la industria, los reguladores y los usuarios no hacen estos cambios, es poco probable que los accidentes y las lesiones provocados por este deporte extremo disminuyan en un futuro próximo.
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